咱们在夏天用制冷，冬季用暖风，春秋天用通风的时分，只需要在空调界面点一下，就能自在切换，非常快捷。或许大部分车友都认为，这三种形式都是点一下就完成切换，应该是同一个零部件制作的吧？其实不是，这三个形式来自三个不同的零部件。
制冷：首要用到的是空调压缩机，它的方位在车辆右下方，咱们是看不到的。（其实不但用到压缩机，还有冷凝器，膨胀阀，蒸腾箱，散热电扇等）。说白了和咱们家里的空调原理是相同的，家里的空调外机也是嗡嗡响，也会有水流出来。咱们开空调后听到车头也会宣布嗡嗡的响声，便是散热电扇滚动的声响。并且待在原地不动，一会车下就会流出冷凝水出来。
制热：就用不到空调压缩机了，用到的是PTC加热器。说白了便是用电把PTC加热器烧热，才会散宣布热量，发生暖风。可是它的表面温度会维持在必定的规模以内，不会无限量添加，然后防止发生意外。特点是出热风比较快，正常的情况下十几秒就可以感觉到。和家里用的吹风机，电暖气原理差不多，可是耗电会多一点。
那么凉风或许暖风制作出来了，是怎样吹到车里的呢？操控风速的其实是一个小鼓风机（叫电扇比较简单了解），是它把制作出来的冷空气或许热空气，吹到空调管道，再顺着空调出风口吹到车里。风速调整的档位越大，它转的就越快，咱们在车里也就感觉凉风或许热风风量越大。
通风：便是上面讲的操控风速的小电扇，它是独自敞开滚动，用不到空调压缩机也用不到PTC加热器，所以耗电量可忽略不计。吹的是天然风，既不会冷也不会热。
这也是夏天假如空调不凉，是空调压缩机毛病高发期，而冬季暖风不热，又是PTC毛病高发期的原因。
