在大六座 SUV 市场，理想 L9 于 2022 年 6 月 21 日正式对外发布，以其宽敞的空间与丰富智能配置，迅速在众多家庭购车选择中崭露头角，成为热门之选。此后，市场之间的竞争加剧，不少车型陷入盲目堆砌配置的误区，却未能真正契合用户实际的需求。而在 2025 年 4 月 28 日，领克推出了 900 车型，它凭借贴合客户的真实需求的配置、创新的安全技术和灵活多变的空间布局，为家庭出行场景提供了新的优质选择。为进一步探索领克 900 的产品特性，我对领克 900 2025 款 2.0T Ultra 版进行了试驾，并与理想 L9 2025 款 Ultra 智能焕新版进行了多维度对比。
先从车身外观尺寸来看，领克 900 2025 款 2.0T Ultra 版车身长宽高为 5240mm×1999mm×1810mm，相比之下，理想 L9 2025 款 Ultra 智能焕新版的长宽高是 5218mm×1998mm×1800mm，领克 900 在长度和宽度上略占优势 。领克 900 采用都市旭日美学设计理念，分体式大灯与贯穿式进气格栅自然衔接，上方的日间行车灯呈矩阵排列，点亮后辨识度颇高；下方的大灯组采用 LED 光源，照明范围广且亮度出色，为夜间驾驶提供良好视野保障。贯穿式进气格栅内部设有呼吸式灯带，解锁车辆时，灯带以流水光效依次亮起，仪式感满满。车尾部分同样运用贯穿式尾灯设计，尾灯内部运用钻石切割工艺，夜晚点亮时呈现渐变效果，科技感十足。车身侧面腰线流畅且富有力量感，从车头延伸至车尾，搭配大尺寸轮毂，增强了整车运动氛围。理想 L9 延续家族式设计风格，车身线条硬朗大气，整体造型给人稳重敦实之感，贯穿式灯带和大尺寸格栅搭配，具有较高辨识度，不过在灯光细节与动态效果营造方面，相对传统，与领克 900 相比，在追求个性与时尚的当下，有所差异。
步入领克 900 2025 款 2.0T Ultra 版车内，豪华氛围扑面而来。车内配备 30 英寸 6K 一体式天际屏，拥有 32:10 黄金比例与 6K 超高清分辨率，无论是展示地图导航，还是播放高清视频，画面都极为细腻。屏幕支持十点触控，操作流畅，缩放地图、切换应用无延迟。12.66 英寸高清液晶仪表采取高强度铝硅玻璃材质，亮度可达 800nit，即便在阳光直射下，车辆的速度、续航、油耗等信息依然清晰可见，其立体悬浮式 UI 设计将重要信息以动态图标突出显示，方便驾驶者快速获取关键数据 。全车座椅采用高端头层打孔 Nappa 真皮，经专业检验测试，座椅皮质柔软度≥3.5，表面分布微米级透气孔，长时间乘坐也不会感到闷热。座椅骨架依据人体工学设计，贴合人体脊椎曲线，肩部支撑区域加宽至 525mm，不同身材的乘客都能获得舒适的支撑。前排座椅支持 8 向电动调节、4 向腰部支撑，还配备三档加热 / 通风功能，实测加热功能 30 秒内可达到舒适温度。车内大量使用软性材质包裹，中控台采用双缝线工艺，门板处镶嵌带背光纹理饰板，夜晚氛围灯亮起时，128 色柔光与饰板光影交织，营造出温馨奢华的驾乘环境 。理想 L9 内饰同样主打科技感，采用多屏设计，但中控屏分辨率为 4K，相比之下，在画面清晰度上与领克 900 存在差距。座椅材质虽也较为舒适，但在触感和透气性方面，与领克 900 的高端 Nappa 真皮相比，仍有一定提升空间。此外，理想 L9 内饰的细节工艺处理相对常规，在豪华感营造上，比领克 900 有所差异 。
在空间表现上，领克 900 2025 款 2.0T Ultra 版基于 SPA Evo 架构打造，车内空间达 6.16 平米，人均超 1 平米，得房率高达 88.2% 。身高 180cm 的体验者坐在第一排，头部空间为 1103mm，即便戴帽子也不会顶到车顶；肩部空间 1549mm，手臂伸展自如；腿部空间 1045mm，将座椅调至舒适位置后，可轻松翘起二郎腿，驾驶视野极为开阔 。第二排的设计亮点突出，190mm 的中央过道宽度，超越部分 MPV 车型，乘客手持咖啡杯也能轻松从第二排走到第三排。第三排宽度近 1.1m，具备前后 125mm 滑动距离，再配合 550mm 二排座椅滑动行程（旋转座椅版型），空间调节十分灵活 。双 180 度电动旋转座椅堪称空间利用范本。二排座椅向后旋转 180°，能与三排形成间距可达 1.7m 的 “移动会客厅”，旋转过程中座椅自动避开障碍物，旋转到位后还能与三排座椅联动调节靠背角度，方便家人在旅途中面对面交流互动；座椅向外旋转 90° 的设计，极大方便了老人上下车以及儿童座椅的安装，磁吸式儿童安全座椅接口让安装过程仅需 10 秒 。车内设有 42 处储物空间，设计巧妙实用。前排扶手箱深度达 25cm，能轻松容纳 1.5L 保温壶；二排座椅侧面设有带阻尼杯架，放置玻璃杯也不会晃动；三排座椅下方隐藏抽屉，适合收纳儿童玩具、急救包等零碎物品。后备箱空间灵活多变，六人满座出行时，有 225L - 300L 的容积，可放下 5 个 20 寸行李箱；需装载大件物品时，放倒三排座椅，可形成容积 640L 的储物空间，五人出行时，能轻松放置推车、折叠桌椅、帐篷等；二人自驾远游时，将二排座椅移至最前端位置，并放倒三排座椅，联通后备厢可扩展容积至 1070L，满足各种出行载物需求 。理想 L9 2025 款 Ultra 智能焕新版车内空间宽敞，第二排独立座椅舒适性较高，支持多项电动调节，第三排空间在同级别车型中能满足成年人基本乘坐需求。但在座椅灵活性和储物空间多样性方面，与领克 900 相比，存在一定差距，例如，理想 L9 不具备可旋转座椅设计，在空间灵活变换和场景拓展方面，在为用户更好的提供像领克 900 那样丰富的体验方面有所不同 。
启动车辆，体验两款车的智能配置，领克 900 2025 款 2.0T Ultra 版表现出强劲实力。它搭载高通骁龙双 8295 智能座舱芯片，采用 5nm 制程，拥有 40G 运行内存和 60TOPS 的 AI 算力，使得车机系统响应速度达到毫秒级，无论是打开应用程序，还是切换不同功能，都流畅无比 。Lynk Flyme Auto 智能座舱操作系统运用数字孪生技术结合车身传感器，能在屏幕中真实呈现车辆状态，如轮胎压力、电池温度、车辆四周环境等信息，均以 3D 动画形式直观展示，方便用户随时掌握车辆情况 。该系统的 “场景卡片” 功能极具创新性，用户可将导航、音乐、空调等功能自由组合成不同场景模式。比如点击 “露营模式”，车机会自动打开电动天地门、播放自然音效、调节空调至换气模式；“亲子模式” 下，后排屏幕自动播放儿童动画，同时降低音量避免打扰前排 。智慧手势控车功能不仅支持前排三指飞屏切换应用、握拳切换驾驶模式，二排乘客还能通过空中画圈调节座椅按摩强度，简单易操作有趣，充满科技感 。在智能驾驶辅助方面，搭载的英伟达 Thor 智能辅助驾驶芯片，算力高达 700TOPS，配合 2 颗激光雷达和 24 个传感器，实现了 车位到车位的智能辅助驾驶 。实际试驾中，车辆在高速路段能自动识别限速标志并调整车速，遇到前方车辆加塞时，制动介入平稳自然；在停车场，语音泊车功能支持自定义停车位置，即使狭窄车位也能精准入库 。此外，领克 900 配备的寰宇一体卫星通信功能，在信号盲区可一键直连天通卫星，保持语音通话与定位短信收发，紧急时还能拨打卫星电线 米范围内 。理想 L9 2025 款 Ultra 智能焕新版的智能驾驶辅助系统和车机互联功能虽已较为成熟，但在芯片算力上，其采用的芯片算力低于领克 900 的 700TOPS，在处理复杂路况和大量数据时，响应速度和准确性有所差异。在车机交互方式上，缺乏像领克 900 那样丰富多样且极具创新性的功能，如场景卡片、智慧手势控车等 。并且，理想 L9 不具备卫星通信功能，在极端环境下的安全保障能力与领克 900 存在差距 。
踩下油门，感受两款车动力操控性能，领克 900 2025 款 2.0T Ultra 版令人印象非常深刻。它配备 2.0T 发动机（VEP4） + 3DHT Pro（P1 + P2） + P4 动力系统，零百加速仅需 4.6s，这样的加速成绩在同级别车型中处于较高水平 。实际驾驶中，弹射起步时，轮胎短暂打滑后迅速抓地，推背感持续且线性，带来强烈驾驶快感。其总功率 540kW，总扭矩 1038N·m，在高速超车时，深踩油门，动力响应迅速，80 - 120km/h 加速仅需 3.8 秒，轻松超越前车 。EM - P 智能电混系统可依据不同使用场景智能切换工作状态，在城市拥堵路段，自动切换到纯电模式，纯电续航能力（CLTC）达 280km，驾驶感受安静顺滑，完全能满足日常城市通勤需求，大大降低燃油消耗，节约出行成本 。上了高速，则切换到混动模式，发动机介入时几乎无感，确保动力充沛 。搭载的骁遥超级增混电池，采用 CTP 3.0 麒麟电池技术，单位体积内的包含的能量达 253Wh/kg，17min 就可以完成 20 - 80% 快充，充电时电池温控系统将温度稳定在 35℃左右，不仅充电速度快，还保障了安全性 。Super AI 数字底盘系统更是让这款大车展现出惊人操控性。闭式双腔空气悬架可实现双腔单腔切换，过弯时，自动切换到单腔模式，为车辆提供更好支撑，将侧倾角度控制在 3° 以内，让驾驶者信心十足；智能魔毯悬架通过 800 万像素摄像头和 50 个传感器，可提前 15 米识别减速带、坑洼等路面状况，在车速 60km/h 通过时，车内几乎感受不到明显震动；CCD 连续阻尼控制管理系统实现毫秒级主动调节，配合矢量机动技术上的支持的 ±10° 后轮转向、蟹行模式等，使得 5.24 米的车身转弯半径仅 4.95 米，在狭窄小巷中穿梭也能轻松自如，驾驶乐趣十足 。理想 L9 2025 款 Ultra 智能焕新版动力输出平稳，驾驶轻松，但在动力强劲程度上，其加速性能和领克 900有差距，在给驾驶者带来那种强烈推背感和驾驶激情时有所不同 。在操控方面，理想 L9 缺乏像领克 900 的 Super AI 数字底盘系统这样先进的技术，在过弯稳定性、应对复杂路况能力及驾驶灵活性上，与领克 900 存在差距 。
续航与价格这一块，领克 900 2025 款 2.0T Ultra 版表现出色。纯电续航能力（CLTC）达 280km，足以满足大多数用户一周城市通勤需求，减少日常使用燃油成本 。混动模式下，综合续航能力至高可达 1443km（CLTC） ，配合 70L 油箱容积，即使长途自驾旅行，也无需担忧续航问题 。此外，车辆还支持 6.6kW 对外放电功能，在露营、野餐等场景中，可同时为电火锅、投影仪等设备供电长达 8 小时，大大丰富用户户外生活体验 。价格上，理想 L9 2025 款 Ultra 智能焕新版售价为 43.98 万元，而领克 900 2025 款 2.0T Ultra 版限时售价仅为 39.69 万元（2025 年 5 月 31 日前，详情请咨询当地经销商），价格低了 4.29 万元 。领克 900 在配置更丰富、性能更优的情况下，以更低价格为广大购买的人提供更高价值，在 30 - 40 万级价格的范围，成为具有性价比之选，让更多家庭能用相比来说较低预算，享受到高端大六座 SUV 卓越出行体验 。
在实际使用场景中，领克 900 优势尽显。周末全家出游时，电动天地门开启后，瞬间变身观景台与休息区，家人可坐在地门上，欣赏路边风景，享受悠闲时光；9L 冷热车载冷暖冰箱随时提供适宜温度饮品食物，满足家人不一样的需求；旋转座椅让家人在旅途中可面对面交流互动，增进感情 。长途自驾时，领克 900 的智能驾驶辅助系统能有效减轻驾驶疲劳，舒适底盘调校和宽敞空间，使家人长时间乘坐也不会感到疲惫，长续航能力更是让行程从容安心 。
通过对领克 900 2025 款 2.0T Ultra 版和理想 L9 2025 款 Ultra 智能焕新版的深度试驾对比可知，领克 900 在外观设计、内饰品质、空间布局、智能配置、动力操控、续航能力及价格等多个角度，都展现出自身特点，能较好满足全家出行多元需求 。若你正为家庭选购大六座 SUV，追求超高的性价比、丰富功能配置和舒适驾乘体验，不妨亲自试驾领克 900，相信会给你带来别样惊喜 。你在选车时，更看重车辆哪几个方面呢？欢迎在评论区分享交流 。
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L9配备百万豪车级的双腔双阀空气悬挂和那个什么十八点揉石按摩，你领克900有没有，回答我，哈哈
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